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苏皖共同印发《南京都市圈规划》 安徽多个城市将迎来更大发展机



  在获得国家发改委批复2个月之后,近日,江苏、安徽两省联合印发了《南京都市圈规划》。这都市圈党政有4个成员城市来自安徽,其中3个还是合肥都市圈的成员。同时身处2个都市圈,对这些城市来说,将迎来更大的发展机遇。

  南京都市圈地跨苏皖两省,是中国第一个规划建设的跨省都市圈。其规划范围拓展至南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域和常州市的金坛区、溧阳市,总面积6.6万平方公里,2019年末常住人口约3500万。

  记者梳理发现,南京都市圈成员当中,有4个城市位于安徽。其中,有3个城市同时还是合肥都市圈的成员。2013年底,滁州市加入合肥经济圈(合肥都市圈的前身);2016年,芜湖市和马鞍山市加入合肥都市圈。宣城市虽然不是合肥都市圈的成员,但却是G60科创走廊成员之一。

  同时身处两个都市圈,这对于滁州市、芜湖市和马鞍山市来说是十分难得的机遇。马鞍山距离南京最近,2021年,马鞍山市政府工作报告中就明确提出,“十四五”期间,将紧扣一体化和高质量两个关键词,以更大气魄、更实举措,全面融入南京、合肥都市圈。

  在基础设施方面,马鞍山市将拼搏大建设、梦圆大收获,力争巢马高铁、宁马城际、宁马高速“四改八”等“十四五”期间尽早竣工通车,加密宁马半小时通勤圈、实现同城化,与合肥连接更快捷、1小时通达。另外,强化与南京、合肥产业链供应链配套。

  在强化交通网络和枢纽建设方面,《南京都市圈规划》明确,江苏和安徽两省将加强铁路、公路、航道统筹规划建设,形成以南京为中心,以沿江、沪宁—宁合、宁蚌—宁杭、宁淮—宁宣等通道为射线的综合交通网络;依托淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等通道,形成都市圈外环。

  未来,南京都市圈将被打造为长江经济带重要的资源配置中心;打造成长三角向内辐射中西部、向外连接全世界的枢纽型都市圈。融合发展的基础是基础设施的互联互通,为此,江苏和安徽两省协同建设一体化综合交通体系。

  国家发改委要求,江苏、安徽两省共同推进规划的实施,指导推动政策会商和项目对接,解决规划实施中的突出问题,适时开展规划实施情况评估,及时总结经验做法。各成员城市要共同编制专项规划,科学制定年度计划,谋划推进合作事项,推动各项任务落到实处。

  公路: 规划建设沪蓉高速复线月,上海、江苏、浙江、安徽相关部门联合签订《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》,共同加快推进区域交通一体化进程。此次《南京都市圈规划》明确提出,到2025年,南京都市圈的城际“断头路”全面消除。

  接下来,共建便捷通达公路网络将是一个重要任务,为此需要优化都市圈对外公路通道,完善省际高速公路网络。在这方面,将加快推进京沪、合芜宣、宁合(南京段)、宁芜等高速扩容改造,规划建设沪蓉高速复线(安徽段)、沪陕高速复线(安徽段)等高速公路。

  同时,加快南京—滁州、盱眙—明光等高速公路建设和G312、G328、G205等改扩建。此外,推进天长—潜山等高速规划建设和连接成环,构建南京都市圈环线高速公路。

  去年底,随着合安高铁通车,安徽的高铁运营里程达到2329公里,位居全国第一。江苏省的高铁里程也位居全国前列。今后,江苏、安徽两省将统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道建设,共建轨道上的都市圈。

  一方面,加快南沿江、宁句等项目建设,推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京经仪征至扬州、镇江市域句容至茅山线、扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目建设。

  另外,在市域(郊)铁路建设方面,将推动中心城市市域(郊)铁路向周边城市(镇)延伸和客运服务公交化;支持南京、芜湖等城市轨道交通建设。

  马鞍山、芜湖都有长江穿城而过。今后,南京都市圈将共建江河海联动航运中心。围绕打造南京区域性航运物流中心,重点是加快建设长江南京以下江海联运港区、芜湖马鞍山江海联运枢纽;打造滁州、宣城内河港口集散中心等。

  同时,开展水阳江航道规划衔接和前期工作,打造以长江航道为主体、以芜申线、秦淮河航道、驷马山干渠、合裕线等高等级内河航道为骨干、以其他航道为补充的通江达海内河干线航道网络。

  今年2月,芜宣机场正式通过行业验收及机场使用许可证审查,这标志着芜宣机场已经具备投运条件,为正式通航运营打下坚实基础。《南京都市圈规划》提出,各成员城市将协同打造现代化机场群。

  在这方面,都市圈将优化空港布局和功能协调,形成以南京禄口国际机场为枢纽,扬州泰州、淮安涟水、芜湖宣州等周边机场为辅助的机场体系。

  此外,还将实施扬州泰州机场二期扩建工程,开展滁州机场前期工作,提升芜湖宣州、淮安航空货运功能,统筹建设一批功能协调、兼容互补的通用机场。



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